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縱橫交錯(cuò)的交通設(shè)施，構(gòu)成了國(guó)民經(jīng)濟(jì)的血脈和骨架，也推動(dòng)著中國(guó)邁向現(xiàn)代化國(guó)家的步伐。80年代的中國(guó)還是個(gè)自行車王國(guó) ，那時(shí)候路面上鮮有汽車的身影。而目前，飛機(jī)和高鐵已經(jīng)成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)新的增長(zhǎng)驅(qū)動(dòng)器。本期將為你盤點(diǎn)小鳥(niǎo)科技交通方面的部分案例，由南及北，從民航到高鐵，細(xì)數(shù)中國(guó)交通指揮調(diào)度的現(xiàn)代化、信息化轉(zhuǎn)變。

DIGIBIRD • 西南空管局

關(guān)鍵詞：集中管控；實(shí)時(shí)傳輸
應(yīng)用設(shè)備：可視化管控系統(tǒng)
項(xiàng)目概況：
中國(guó)民用航空西南地區(qū)空中交通管理局（簡(jiǎn)稱民航西南空管局），是中國(guó)民航七大地區(qū)空中交通管理機(jī)構(gòu)之一。在該局進(jìn)行新的信息化方案迭代時(shí)，經(jīng)過(guò)多方對(duì)比，最終采用了小鳥(niǎo)的空管可視化管控方案，該套空管方案最大的亮點(diǎn)在于集中管控和實(shí)時(shí)傳輸。飛機(jī)之所以能成為最安全的交通工具，就在于空管的全方位和實(shí)效化，通過(guò)小鳥(niǎo)的可視化管控系統(tǒng)，機(jī)場(chǎng)內(nèi)的各種監(jiān)控信息都可以在指揮大廳的屏幕上實(shí)時(shí)顯示，定制化的空管界面也簡(jiǎn)化了以往冗余的操作流程，確保每一次飛行信息的監(jiān)控、分析都實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確。

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DIGIBIRD •大興機(jī)場(chǎng)

關(guān)鍵詞：現(xiàn)代化機(jī)場(chǎng)
應(yīng)用設(shè)備：可視化管控系統(tǒng)
項(xiàng)目概況：
今年9月，大興機(jī)場(chǎng)正式登上歷史的舞臺(tái)。在這座全球領(lǐng)先的現(xiàn)代化機(jī)場(chǎng)中，小鳥(niǎo)參與的大興機(jī)場(chǎng)電力系統(tǒng)也正式投入運(yùn)行，作為年旅客吞吐量以千萬(wàn)計(jì)的現(xiàn)代化機(jī)場(chǎng)，電力是其核心的動(dòng)力來(lái)源，必須保持永不宕機(jī)。為此，小鳥(niǎo)創(chuàng)新性地在電力調(diào)度系統(tǒng)內(nèi)提出融合輸電、變電、配電、通信的專業(yè)運(yùn)維管控模式，按照“統(tǒng)一調(diào)度，集中監(jiān)控，專業(yè)運(yùn)維”模式建立一體化的機(jī)場(chǎng)管控體系，為未來(lái)中國(guó)機(jī)場(chǎng)的大規(guī)模發(fā)展提供新的助力。

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DIGIBIRD •廣深港高鐵西九龍聯(lián)勤指揮中心

關(guān)鍵詞：四地聯(lián)勤；互聯(lián)互通
應(yīng)用設(shè)備：坐席管理系統(tǒng)
項(xiàng)目概況：
廣深港高速鐵路，涉及廣州、東莞、深圳、香港四地，區(qū)域廣、運(yùn)輸流量大。其西九龍應(yīng)急聯(lián)勤指揮中心，更是承擔(dān)著內(nèi)地和香港進(jìn)出關(guān)的邊檢工作，是海關(guān)、邊檢、口岸辦、鐵路公安、應(yīng)急辦等多部門的聯(lián)勤指揮中心。通過(guò)小鳥(niǎo)交通指揮方案，西九龍指揮中心實(shí)現(xiàn)坐席與大屏、部門與部門間的信號(hào)共享。工作人員通過(guò)各自的賬戶密碼登錄坐席管理系統(tǒng)，無(wú)需固定座位，即可調(diào)出與之對(duì)應(yīng)的業(yè)務(wù)系統(tǒng)，更加靈活、安全。為維護(hù)廣深港高鐵的穩(wěn)定運(yùn)行，加強(qiáng)內(nèi)地與香港的緊密聯(lián)系提供了充分保障。

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DIGIBIRD•鄭州鐵路局

關(guān)鍵詞：安防監(jiān)控；全面調(diào)度
應(yīng)用設(shè)備：可視化管控系統(tǒng)
項(xiàng)目概況：
鄭州鐵路局位于全國(guó)鐵路網(wǎng)中心，素有“中國(guó)鐵路心臟”之稱。隨著管內(nèi)營(yíng)業(yè)線路的增加，原有的指揮中心系統(tǒng)已經(jīng)無(wú)法滿足鐵路局全面管控的需求。小鳥(niǎo)科技對(duì)現(xiàn)有系統(tǒng)進(jìn)行技術(shù)升級(jí)改造，新方案包含5條城際高鐵線路、21個(gè)站點(diǎn)、1300路網(wǎng)絡(luò)視頻的解碼上墻顯示，工程量龐大。在整個(gè)設(shè)計(jì)方案中，小鳥(niǎo)媒體服務(wù)器用于媒體數(shù)據(jù)接入和轉(zhuǎn)發(fā)，可支持�？等废�、大華主要品系、漢邦全品系、宇視主要品系，市場(chǎng)有效覆蓋率 80%以上，并可根據(jù)項(xiàng)目情況進(jìn)行對(duì)接，輕松解決鐵路局項(xiàng)目中數(shù)據(jù)接入難的問(wèn)題。

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DIGIBIRD • 大慶交通運(yùn)輸局

關(guān)鍵詞：石油生產(chǎn)運(yùn)輸；交通規(guī)劃
應(yīng)用設(shè)備：可視化管控系統(tǒng)
項(xiàng)目概況：
大慶交通運(yùn)輸局實(shí)現(xiàn)所有駕駛員的夢(mèng)想——坐擁全中國(guó)最大的油城。在日常工作中，該局不僅要維護(hù)正常的交通運(yùn)輸，更要保障好整個(gè)大慶的石油生產(chǎn)貨運(yùn)。安全、高效是整個(gè)運(yùn)輸指揮系統(tǒng)的軸心，大慶采用的小鳥(niǎo)交通管控方案，可實(shí)現(xiàn)對(duì)全城運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)的監(jiān)控和調(diào)度，實(shí)時(shí)現(xiàn)場(chǎng)反饋，快速多方排憂，讓大慶交通只有駕車之趣，沒(méi)有擁堵之累。

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DIGIBIRD • 廣東仁新高速管理中心

關(guān)鍵詞：1000多路監(jiān)控；集中指控
應(yīng)用設(shè)備：拼接視頻信號(hào)處理平臺(tái)
項(xiàng)目概況：
為了保證通車后對(duì)道路的監(jiān)管及對(duì)行駛車輛提供實(shí)時(shí)的安全救助，仁新高速路段裝設(shè)了大量的攝像監(jiān)控，所以這也導(dǎo)致道路信息化建設(shè)迫在眉睫。為此仁新高速管理中心裝上了60組LCD拼接大屏，該項(xiàng)目需要顯示出仁新高速路段及周邊道路的路況，日常則要對(duì)1000多路監(jiān)控和60路DVI視頻信號(hào)進(jìn)行輪巡播放，切換實(shí)時(shí)無(wú)黑場(chǎng)。這對(duì)拼接器的畫面拼接功能和編解碼功能具有很大的挑戰(zhàn)性。最終通過(guò)小鳥(niǎo)科技的方案成功實(shí)現(xiàn)所有需求，并在此基礎(chǔ)上設(shè)置了多級(jí)用戶權(quán)限劃分，使管理更高效，信息更安全，得到了管理處負(fù)責(zé)人的贊賞。

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DIGIBIRD • 成綿高速應(yīng)急指揮中心

關(guān)鍵詞：攝像監(jiān)控；IP解碼
應(yīng)用設(shè)備：拼接視頻信號(hào)處理平臺(tái)
項(xiàng)目概況：
本次項(xiàng)目為成綿高速?gòu)?fù)線應(yīng)急指揮系統(tǒng)，涉及產(chǎn)品包括兩百多個(gè)海康高清攝像頭、硬盤存儲(chǔ)服務(wù)器、流媒體服務(wù)器、網(wǎng)絡(luò)解碼器、交換機(jī)、拼接器、大屏顯示系統(tǒng)，監(jiān)控長(zhǎng)度為成都到彭州四十公里線路，采用的小鳥(niǎo)拼接顯示方案，支持高清信號(hào)傳輸顯示，并可以自定義畫面布局，同時(shí)調(diào)取多路畫面監(jiān)控，實(shí)用性強(qiáng)。最終顯示畫面穩(wěn)定清晰，拖拽式的信號(hào)調(diào)取方式更是直觀、簡(jiǎn)潔，極大地方便了管理人員的日常監(jiān)看。