觸控與顯示本為互不干涉的產業，但隨著內嵌式觸控的誕生，其薄，窄邊框，簡化供應鏈的優勢注定了面板廠會把內嵌式觸控推行到底。內嵌式觸控從誕生至今，已有8年多之久，目前基本完成了對手機市場的絕對統治。據Omdia統計，2020年內嵌式觸控（包括LCD in-cell，LCD on-cell，AMOLED on-cell）在手機應用上的占比將超過85%，剩余部分也有超過一半比重是蘋果的GF2結構占據，換言之，外掛觸控在手機上的比重已經不足7%。其中又以自容式內嵌式觸控發展尤其迅猛，以43%的市占率，絕對領先。
內嵌式觸控，尤其是自容式in-cell觸控，其原理是在LCD Vcom層劃出多個區塊，來作為觸控sensor，其制程工藝是在LCD面板的array過程中同步完成，從而實現了觸控顯示的融合。不難發現，面板廠對于自容式in-cell是有絕對主導地位的，也基于此，面板廠不會甘心把內嵌式觸控（自容式in-cell）僅僅應用在手機產品上。據Omdia觀察，隨著自容式in-cell對于主動筆支持的全面實現，內嵌式觸控正在快速的向平板電腦拓展，預計今年in-cell的平板面板出貨將接近2千萬片，占比超過15%。京東方和群創光電是主要供應商，而華為是主要品牌客戶。而明年，自容式in-cell觸控還會進一步拓展的notebook領域，盡管現階段已經有LGD和Sharp生產in-cell的notebook面板，但是總體量還比較有限，同樣隨著主動筆支持的加持，尤其可以支持WQHD分辨率之后，Omdia預計2021年in-cell將在notebook市場迎來顯著增長，漲幅同比2020年將達100%，總比占比則將達到10%。同步開啟與on-cell和外掛觸控的競爭。
另一方面，跳脫消費電子領域，面板廠也努力嘗試將in-cell導入車載應用領域。站在車廠的角度，盡管in-cell同樣可以帶來薄，窄邊框，高透光率等優勢，但是以整車的范疇來看，這畢竟只是汽車中很小的一個環節，其影響沖擊遠不像消費電子產品那樣劇烈。加之車規認證的嚴密性，長周期性，所以目前雖有in-cell車載觸控量產，但出貨量仍非常渺小。然后，Omdia觀察到，隨著車廠，汽車tier1廠對于車載中控屏設計理念的進步，in-cell的需求和優勢正在被放大，事實上設計中的更新款，或全新款車載中控屏采用in-cell的比重有顯著提升。這與車載中控屏，大屏化，曲面化，多屏化，再由多屏化演進到一體化長條形大屏的趨勢是密不可分的。以傳統的雙聯屏為例，由于是兩個獨立的顯示屏，因此作為儀表屏的那部分無需觸控。但是隨著雙聯屏從兩個獨立的屏幕演變為一整塊長條形的屏幕，隨著UI的升級，便不再嚴格區分儀表和中控的功能區，這時就會要求屏幕的每個區域都要有觸控功能，且由于屏幕的形狀特性，in-cell將會比傳統外掛觸控更有優勢，提供更多的設計冗余度。除此之外，對于那些三聯屏，異形屏，也同樣如此。
所以說觸控顯示演進趨勢之一便是從應用角度，從小尺寸到中尺寸，從消費電子到工業應用。而另一方面的演進，Omdia觀察到則是從器件結構層面出發，通過增加更多的功能來幫助觸控顯示模組不斷加值。比如蓋板和指紋，前不久天馬微電子發布了基于LCD的屏內指紋，該指紋為真正意義上的in-cell fingerprint，可實現全屏多指識別，其光感sensor在array基板上實現，光路設計則在CF上完成。盡管仍有一些細節待優化，但無論如何該技術的發布讓業者重振對LCD的信心。而蓋板，傳統玻璃蓋板加工雖然不在面板廠完成，但是蓋板與觸控顯示模組的貼合基本都由面板廠完成（尤其手機應用），蓋板早已成為觸控顯示模組的一部分。往后看，柔性蓋板則更將成為觸控顯示模組的一部分，而且是絕對重要的一部分。相比傳統蓋板加工的獨立性，柔性蓋板與整個模組的關系更緊密，因此從選材，到加工參數等一系列過程都需要面板廠提出對應需求（匹配柔性屏幕的需求），換言之Omdia相信柔性蓋板產業的發展將顛覆以往傳統蓋板的產業格局，原有玻璃供應商和加工廠的重要地位將部分被面板廠取代。
總體來說，我們可以看到面板廠正在不遺余力的擺脫顯示屏單一的顯示功能，讓顯示屏成為各種功能匯聚交互的平臺是面板廠未來的發展方向，而面板廠也將從簡單的生產制造商升級為系統平臺整合者的角色。
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