12月25日，由山東省濟(jì)南市政府指導(dǎo)，濟(jì)南市公安局主辦的2020智慧交通創(chuàng)新應(yīng)用發(fā)展論壇暨“濟(jì)南交通大腦2.0”發(fā)布儀式在濟(jì)成功舉辦。本次活動(dòng)旨在探討如何基于當(dāng)前最先進(jìn)的智能分析和數(shù)據(jù)科學(xué)技術(shù)，有效提升城市交通智慧管理水平，促進(jìn)城市管理和城市發(fā)展服務(wù)。山東省16市公安局分管局長(zhǎng)和交警支隊(duì)長(zhǎng)，濟(jì)南市交通管理部門(mén)相關(guān)負(fù)責(zé)同志，以及城市交通管理領(lǐng)域的專(zhuān)家學(xué)者、企業(yè)代表、行業(yè)代表與駐濟(jì)各研究院相關(guān)人員近300人參加論壇。易華錄受邀參加此次盛會(huì)并發(fā)表主題演講。
本次論壇中，易華錄中央研究院交通大腦產(chǎn)品線(xiàn)總經(jīng)理劉樹(shù)青發(fā)表了題為《易華錄情指勤督一體化平臺(tái)建設(shè)與實(shí)踐》的主題演講，總結(jié)了易華錄情指勤督一體化平臺(tái)在“濟(jì)南交通大腦2.0”中發(fā)揮的主要優(yōu)勢(shì)，并對(duì)其建設(shè)背景、內(nèi)容、效果與展望做出了深度的分享。
易華錄于2017年起參與到濟(jì)南支隊(duì)指揮中心升級(jí)改造中，依托市局警務(wù)云平臺(tái)及警用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，建設(shè)了集“預(yù)警、研判、指揮、調(diào)度、聯(lián)動(dòng)、運(yùn)行、考核、監(jiān)督”一體的“情指勤督”新型警務(wù)平臺(tái)，支撐濟(jì)南交通大腦服務(wù)，不斷提高勤務(wù)的主動(dòng)性、精確性、合成性、實(shí)效性，不斷推動(dòng)城市道路交通管理工作質(zhì)量變革、效率變革、動(dòng)力變革。
一、建設(shè)背景
為深化落實(shí)構(gòu)建“情指勤督”、“四位一體”勤務(wù)體系的長(zhǎng)沙會(huì)議精神，濟(jì)南市公安局交通警察支隊(duì)成立智慧交通辦公室“智慧辦”，體現(xiàn)以結(jié)果為導(dǎo)向的勤務(wù)過(guò)程可視化管理，調(diào)整大隊(duì)、中隊(duì)職責(zé)作為路面上的執(zhí)行單元，下轄的警員具有作戰(zhàn)能力，運(yùn)行更獨(dú)立工作更有效。
截止2019年6月，全國(guó)36個(gè)重點(diǎn)城市已基本完成“道路交通管理勤務(wù)機(jī)制改革”示范建設(shè)。濟(jì)南市形成示范城市效應(yīng)，實(shí)現(xiàn)“情、指、勤、督”四位一體勤務(wù)體系。
在改造升級(jí)之前業(yè)務(wù)存在著如下痛點(diǎn)：
信息孤島多，難以做到情報(bào)制導(dǎo)；
指揮調(diào)度環(huán)節(jié)多，中心、路面信息不對(duì)稱(chēng)；
勤務(wù)考核難度大、缺乏有效勤務(wù)考核手段；
指揮長(zhǎng)情報(bào)信息有限，無(wú)法精準(zhǔn)督導(dǎo)；
過(guò)分依賴(lài)警員經(jīng)驗(yàn)，無(wú)法對(duì)指揮、勤務(wù)客觀(guān)評(píng)估。
自智慧辦提出改革要求以來(lái)，隨著智慧辦的成立和推進(jìn)，易華錄團(tuán)隊(duì)也持續(xù)駐扎在濟(jì)南為交通大腦服務(wù)。2018年6月完成新版情指勤督一體化平臺(tái)的上線(xiàn)，目前在濟(jì)南各大隊(duì)各中隊(duì)已展開(kāi)全面應(yīng)用。
二、建設(shè)內(nèi)容
情指勤督一體化平臺(tái)優(yōu)勢(shì)：原有平臺(tái)系統(tǒng)比較分散，接處警、視頻巡檢、調(diào)度、勤務(wù)分散在各個(gè)系統(tǒng)中，新的設(shè)計(jì)中整個(gè)情指勤督做到橫向貫通。
1、情報(bào)方面：情報(bào)看板打造了全新的指揮長(zhǎng)工作臺(tái)，把警情、警力、中心工作情況、路面工作情況等多源異構(gòu)情報(bào)匯聚到PC看板端，轄區(qū)整體態(tài)勢(shì)一目了然，可以通過(guò)情報(bào)匯聚主導(dǎo)后續(xù)勤務(wù)、警務(wù)工作，為指揮長(zhǎng)提供有力抓手。
2、指揮方面：提升指揮調(diào)度系統(tǒng)綜合調(diào)度能力，形成統(tǒng)一指揮、上下聯(lián)動(dòng)、一體運(yùn)作、精準(zhǔn)高效的指揮體系。在接處警調(diào)度方面，新增多級(jí)指揮調(diào)度模式，提供勤務(wù)派警、周邊AI派警、機(jī)構(gòu)派警等多種派警方式；在處突方面，實(shí)現(xiàn)突發(fā)事件場(chǎng)景下的一鍵調(diào)度指揮，可實(shí)時(shí)查看警情周邊警力、設(shè)備狀況，并可直接發(fā)送誘導(dǎo)信息疏導(dǎo)交通；針對(duì)路面崗勤工作模式，轉(zhuǎn)變?cè)瓉?lái)警員被動(dòng)接受警情的方式，通過(guò)移動(dòng)指揮讓警員及時(shí)了解掌握更多警情信息，參與到整個(gè)指揮體系中，發(fā)揮單兵作戰(zhàn)主動(dòng)性，實(shí)現(xiàn)扁平化指揮調(diào)度。為實(shí)現(xiàn)一張圖上作業(yè)、突發(fā)事件處置扁平化，構(gòu)建“警力資源網(wǎng)、指揮調(diào)度網(wǎng)、路面管控網(wǎng)”的指揮調(diào)度網(wǎng)絡(luò)，推動(dòng)指揮中心轉(zhuǎn)型升級(jí)。
3、勤務(wù)方面：建立立體化、網(wǎng)格化的勤務(wù)機(jī)制，對(duì)重點(diǎn)道路、區(qū)域?qū)崿F(xiàn)標(biāo)定，實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)轄區(qū)道路的網(wǎng)格化劃分，基于網(wǎng)格化進(jìn)行勤務(wù)管理、警務(wù)監(jiān)督、情報(bào)研判預(yù)警。在勤務(wù)督察方面，建立了全面量化的考核指標(biāo)，可實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)構(gòu)、警員的多維度考評(píng)，并可對(duì)考核評(píng)分進(jìn)行深度下探，掌握各機(jī)構(gòu)、警員執(zhí)勤工作細(xì)節(jié)，做到“勤務(wù)落實(shí)、督導(dǎo)有度”。同時(shí)，支持考核模型靈活匹配、警員離崗及時(shí)報(bào)備，使考核模型與結(jié)果更加科學(xué)化、實(shí)用化。
4、督察方面：實(shí)現(xiàn)接派警閉環(huán)，記錄接警席每天工作量、工作效率、接派警時(shí)長(zhǎng)、超時(shí)警情及次數(shù)；實(shí)現(xiàn)處警閉環(huán)，大隊(duì)工作量、超時(shí)情況直接匯聚至指揮長(zhǎng)，分析出大隊(duì)勤務(wù)安排是否合理；實(shí)現(xiàn)視頻巡檢閉環(huán)，記錄視頻巡檢崗巡檢次數(shù)、預(yù)置位數(shù)量、發(fā)現(xiàn)警情數(shù)量、工作時(shí)長(zhǎng)。
三、建設(shè)效果
情指勤督一體化平臺(tái)使用新技術(shù)提升警務(wù)工作，通過(guò)優(yōu)化業(yè)務(wù)流程、量化考核結(jié)果強(qiáng)化機(jī)構(gòu)效能，推動(dòng)指揮中心向智慧中心轉(zhuǎn)型升級(jí)，深化情指勤督一體化勤務(wù)機(jī)制改革精神，形成合力作戰(zhàn)。為支隊(duì)、大隊(duì)、中隊(duì)警務(wù)工作站三級(jí)機(jī)構(gòu)推出了實(shí)戰(zhàn)化業(yè)務(wù)功能，為各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)及民警提供了抓業(yè)務(wù)、帶隊(duì)伍的先進(jìn)武器，切實(shí)提升了濟(jì)南支隊(duì)情指勤督宣一體化工作效率及業(yè)務(wù)水平。
四、未來(lái)展望
未來(lái)，情指勤督一體化平臺(tái)將進(jìn)一步挖掘交通大數(shù)據(jù)的價(jià)值，為現(xiàn)有業(yè)務(wù)提供深度智能的支撐和增值服務(wù)。深化公眾服務(wù)效能，持續(xù)改革，讓市民從智能交通建設(shè)中受益。在情報(bào)方面，實(shí)現(xiàn)事件的主動(dòng)感知，結(jié)合擁堵、流量數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)事故和擁堵警情的發(fā)現(xiàn)和交叉驗(yàn)證；在指調(diào)方面，歷史事故特征提取及訓(xùn)練，涉事對(duì)象、級(jí)別、趨勢(shì)、高發(fā)地等形成警情畫(huà)像，基于警情畫(huà)像與警員畫(huà)像，智能分析推薦派警方案；在勤務(wù)方面，基于歷史排班及情報(bào)數(shù)據(jù)分析評(píng)估執(zhí)勤效率及匹配度，勤務(wù)評(píng)估優(yōu)化結(jié)果作為成果反饋給智能化排班模塊；在督導(dǎo)督察方面，支持進(jìn)一步豐富考核模型的種類(lèi)、對(duì)象，使考核模型與結(jié)果更加科學(xué)化、實(shí)用化�？己酥笜�(biāo)全面量化，考核結(jié)果更加客觀(guān)、更加貼近實(shí)戰(zhàn)。易華錄將持續(xù)深化公眾服務(wù)效能，讓市民從智能交通建設(shè)中受益，助力城市智能交通的建設(shè)與發(fā)展。
北京易華錄信息技術(shù)股份有限公司成立于2001年4月，是華錄集團(tuán)旗下控股的上市公司（股票代碼300212）。易華錄緊緊把握政府管理創(chuàng)新需求，發(fā)揮央企優(yōu)勢(shì)，將金融資本和產(chǎn)業(yè)資本相結(jié)合，應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)，實(shí)施“1+3”發(fā)展戰(zhàn)略，以數(shù)據(jù)湖為主體，同時(shí)發(fā)展大交通、大安全、大健康業(yè)務(wù)，將線(xiàn)上與線(xiàn)下相結(jié)合，科技與文化相融合，打造以數(shù)據(jù)為核心的城市互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)商，為政府、社會(huì)、公眾提供服務(wù)，成為政府社會(huì)化服務(wù)的主要提供商。
易華錄旗下?lián)碛腥嗉曳肿庸�，業(yè)績(jī)覆蓋全國(guó)30個(gè)省、自治區(qū)、直轄市及多個(gè)海外城市，已為國(guó)內(nèi)300多個(gè)城市及海外多個(gè)國(guó)家提供了技術(shù)服務(wù)，足跡橫跨亞歐，擁有“中國(guó)智慧城市最具影響力企業(yè)”、“中國(guó)智能交通領(lǐng)軍品牌”等殊榮。
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