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【中國投影網(wǎng)資訊】亞運期間，廣州地下軌道交通系統(tǒng)，迎來史上最高客流，經(jīng)歷了史無前例的考驗。日均運客達到775萬人次，比預計日平均運客量390萬人次翻了一番；再次創(chuàng)下了國內(nèi)地鐵行業(yè)客運新紀錄。其中軌道交通281線承擔了主要的運送工作，運載量超大，車次頻率高；每天運行近20個小時，行車間隔最短的僅為3分鐘，對擔負調(diào)度指揮的大屏幕監(jiān)控顯示系統(tǒng)，在系統(tǒng)安全穩(wěn)定性以及維護水平方面，提出了國內(nèi)軌道行業(yè)中最高級別的要求。地鐵281三條線，由坐落在廣州公元前控制中心進行統(tǒng)一調(diào)度指揮，集中進行信號接入、信息研判、動態(tài)預警、指揮調(diào)度等工作，形成總攬全局、防控一體的綜合指揮調(diào)度綜合平臺。
廣州市地下鐵道總公司為提高快速反應能力，取得集中統(tǒng)一協(xié)調(diào)指揮的高效率，將281三條線路的行車、電力、環(huán)控、自動售檢票、視頻圖像及運營組織等重要信息，集中接入到由威創(chuàng)提供的123臺（3X41）50英寸DLP顯示屏，組成的弧形拼接墻系統(tǒng)。在正常運行情況下，大屏幕系統(tǒng)用于顯示三條地鐵線路的信號系統(tǒng)（SIG）、電力系統(tǒng)（SCADA）、綜合監(jiān)控系統(tǒng)(含F(xiàn)AS、BAS等)和閉路電視系統(tǒng)(CCTV)的圖形信號集中監(jiān)視；在緊急狀態(tài)下，大屏幕切換為應急指揮的監(jiān)視平臺，將其中的一條線路圖形信息在分區(qū)內(nèi)放大顯示，進行實時調(diào)度、會商、決策及信息反饋等應急管理。
亞運期間，281線列車正點率超過99.9%，沒有發(fā)生一起安全事故。為亞運公共交通運行發(fā)揮了重要作用。大屏幕監(jiān)控系統(tǒng)提升了決策指揮的及時性、準確性，同時對于關鍵事件、緊急事件的資源協(xié)調(diào)和部署，提供了科學、有效的管理機制，配合廣州地下軌道交通部門投入的大量保障和服務隊伍，制定的多項措施，建立的一系列應急預案，順利地保障了亞運交通順暢和市民出行安全。
眾所周知，軌道交通系統(tǒng)應用復雜、信號接入與顯示刷新要求嚴格、不同系統(tǒng)和產(chǎn)品之間的接口和協(xié)議的多樣化，集成難度大；為那些擁有行業(yè)解決方案能力的廠商，提供了廣闊的市場空間，更加體現(xiàn)品牌的技術和系統(tǒng)實力。經(jīng)過幾年的發(fā)展，威創(chuàng)所具有的綜合實力，為我們在軌道交通行業(yè)項目中頻頻“中標”，早期應用在：深圳地鐵、上海地鐵六、七、八號線、廣州地鐵三號線等；近兩年分布在：廣州地鐵281線、沈陽地鐵、成都地鐵、港鐵軌道交通（深圳）、北京地鐵大興線、廣州地鐵5號線、武廣高鐵等，奠定了威創(chuàng)在國內(nèi)軌道交通領域強大的市場競爭優(yōu)勢，同時進一步地鞏固了在行業(yè)中的領先地位。
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文章來源：中國投影網(wǎng)
